京津冀“1小时生活圈”正在成型交通完善推动产业和人才聚集

时间:2019-07-20 04:30 来源:网络整理 作者:admin

原标题:京津冀“1小时生活圈”正在成型

区域发展,交通先行。通达的交通在推动产业和人才聚集的同时,也给各地百姓的生活带来了便利。

交通网络的完善,不仅是出行方式多样化的表现,更是城市规划建设、区域协同发展过程中重要的一环。新机场的修建、“断头路”的消除、高速公路的开通,在京津冀协同发展上升为重大国家战略五周年以来,三地交通一体化程度不断提高,“京津冀1小时生活圈”逐渐成形。

一代人的“双城记”

来自河北省张家口市的张强是个90后。大学毕业后他选择留在北京打拼,至今已有三年。三年中,他与父母通过数不清的电话,发过数不清的信息。但最能拉近他们之间距离的,莫过于铁轨上隆隆驶过的一列列火车。

据张强介绍,他的母亲是一家公司的业务员。由于工作的原因经常往返于北京、天津、石家庄、张家口等城市之间,闲暇时也会来北京看望自己。在他的印象里,铁路一直是母亲最好的伙伴。早先坐过“绿皮车”,买不到火车票的时候也坐过长途汽车。有了高铁之后出行明显方便了不少。不仅路程上的耗时大大减少,车内环境和站内服务也有很大程度的提升。“在家中可以踏踏实实地休息,在车上可以安安静静地看书,不用提前大半天出门,时间利用也更加充实。”

路上的时间省下了,留给家人和自己的时间就更多了,跟母亲一样,张强也有这样的想法。父母年岁渐长,身子骨也大不如前。因此,虽然张强工作很忙,但他经常抽时间回家。“现在,从北京到张家口的火车车程大多在3个小时到4个小时之间,等京张高铁开通了,这个时长就会大大缩短。周五下班之后出发,抵达张家口时还能赶上吃晚饭。”张强如是说。

“三地生活”同城化

记者了解到,张强口中的“京张高铁”已于今年6月12日全线铺轨完成,全线预计9月开始联调联试,今年年底建成通车。届时,北京到张家口的车程将缩短至一小时以内。另外,京张高铁还将与呼张和大张两条高铁线路相连,辐射西部地区,促进京津冀协同发展。

除京张高铁之外,今年7月1日,新机场高速、新机场北线高速中线已贯通;年内,延崇高速主线将在年底建成通车,京雄高速有望开工。京津冀三地的道路不断交织,共同在京畿大地上编织出一张纵横交错、四通八达的多维度交通网。

城际交通的通达度增强了,便捷度也获得了提升。早在2017年底,京津冀主要城市之间已经实现交通“一卡通”。目前,北京与天津、河北之间已开通多条公交线路,市民只需使用一卡通,就能以实惠的价格往来于北京与燕郊、大厂、固安、涿州等环京城市。这些公交线路将与京津城际、京雄城际等已建成或建设中的高铁一道,使“双城生活”同城化。

张强表示,自己身边也有过着“双城生活”的人。“交通网络的完善和交通线路的‘班车化’减少了时间的耗费,增加了时间的可控性。对于许多年轻人来说,大城市的房屋租金较高。‘双城生活’既能帮助他们节约生活成本,又能使他们以更低的价格找到更为舒适的居住环境。”

根据此前出台的《京津冀协同发展交通一体化规划》,到2020年,京津冀三地将会搭建起多节点、网格状的区域交通网络,届时将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达。

对于京津冀地区未来的发展图景,年轻的张强也有自己的期冀。他说,中小城市在实现与大城市交通连通的同时,也要不断发现新机遇,逐渐探索属于自己的产业发展之路,不要只做双城中“沉睡”的那一部分,要争取让城市的白天更加忙碌,“让协同的效应真正发挥出来”。

交通互联

京张高铁,目前已全线铺轨完成,预计2019年9月开始联调联试,年底建成通车。京张高铁起点为北京,终点为张家口,正线全长174公里,通车后一个小时以内即可由北京到达张家口。

2019年9月30日前,大兴国际机场将正式通航。满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

将要开通的轨道交通包括新机场快线(草桥-磁各庄-北航站楼)、京雄城际铁路(北京-雄安)。

2018年10月18日,津石高速天津东段开工。2019年2月,津石高速石家庄段工程已进入实体施工阶段,计划2020年底建成通车,届时天津到石家庄仅需2小时,滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时左右。

大兴机场高速

2019年7月1日通车,北起南五环,南至大兴国际机场北侧围界,全长约27公里,规划为双向八车道。目前仅开通五环至北线高速互通立交段。北线高速互通立交至机场航站楼段将随大兴国际机场启用同步开通。

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